Die U-Bahn der Zukunft kommt auf Linie 10
- Publié le 17/10/2025 12:36
- Modifié le 04/11/2025 13:40
Die MF19, die von Alstom entworfene neue U-Bahn-Generation, nimmt diese Woche den Betrieb auf der Pariser Linie 10 auf.
Der 16. Oktober 2025 markiert einen wichtigen Meilenstein für das Pariser U-Bahn-Netz. Die MF19, die neue U-Bahn der neuesten Generation, beginnt auf der Linie 10 zu fahren. Dieser Start ist Teil des umfassenden Modernisierungsprogramms von Île-de-France Mobilités, das seit 2016 mehr als 17 Milliarden Euro in die vollständige Erneuerung von Zügen und U-Bahnen investiert. Ziel ist es, den Bewohnern der Île-de-France ein zuverlässigeres, komfortableres und umweltfreundlicheres Netz zu bieten.
Das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Île-de-France Mobilités, der RATP und Alstom, wird die MF19 schrittweise die Züge MF67, MF77 und MF88 ersetzen, die heute am Ende ihrer Lebensdauer stehen. Dieses neue Schienenfahrzeug mit Metallrädern ergänzt die bereits eingeleitete Modernisierung der mit Luftreifen ausgestatteten Linien, auf denen unter anderem der MP14 eingesetzt wird. Bis 2033 wird die MF19 auf acht Linien der Pariser Metro verkehren: 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 und 13. Diese Einführung wird die Hälfte des Netzes erneuern und den Nutzern ein völlig neu gestaltetes Reiseerlebnis bieten.
Die MF19 ist darauf ausgelegt, den Mobilitätsbedürfnissen des 21. Jahrhunderts gerecht zu werden. Sie setzt auf Energieeffizienz, erhöhte Kapazität und universelle Barrierefreiheit. Das Fahrzeug verfügt über moderne Ausstattungen, LED-Beleuchtung, optimierte Belüftung, speziell eingerichtete Bereiche für Menschen mit eingeschränkter Mobilität sowie verbesserte Fahrgastinformationen.
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Die MF19 stellt unbestreitbar einen technologischen und symbolischen Fortschritt für die Pariser Metro dar: moderner, sauberer und komfortabler. Doch hinter dieser modernen Fassade bleibt eine große Herausforderung bestehen. Denn während sich die Züge endlich an das 21. Jahrhundert anpassen, bleibt das Netz selbst weitgehend in der Vergangenheit stecken. Enge Treppen, nicht mit Aufzügen ausgestattete Stationen, schwieriger Zugang – für Menschen mit eingeschränkter Mobilität ist das Versprechen einer „für alle zugänglichen“ Metro noch weitgehend theoretisch.
Mit anderen Worten: Wir haben nun die U-Bahnen der Zukunft – aber noch nicht die Stationen, um sie aufzunehmen.
AUCH LESENSWERT: Warum gibt es in Montreal eine Pariser U-Bahn-Station?
This page is translated from the original post "Le métro du futur arrive sur la Ligne 10" lang Französisch.
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