Das autonome Auto von Google geht weiter seinen Weg

Waymo, Teil der Alphabet-Gruppe mit Google, arbeitet weiterhin an der Entwicklung seines autonomen Taxis in Zusammenarbeit mit der Marke Zeekr der Geely-Gruppe.

Während die Projekte für autonome Fahrzeuge zu verblassen oder zu verschwinden scheinen, glaubt Alphabet, die Muttergesellschaft von Google, fest daran. Denn seit 2015 arbeitet das amerikanische Unternehmen in diesem Bereich, wobei es auf die berühmte Google Maps-Kartierung zurückgreift.

Obwohl sie ihr Auto nicht von Grund auf selbst entwickelt hat, bleibt die erste Prototyp „Firefly“, arbeitet sie weiterhin an der Technologie für autonomes Fahren unter der Tochtergesellschaft Waymo und hat bereits Dienstleistungen in den Vereinigten Staaten mit Jaguar I-Pace oder Chrysler Pacifica gestartet.

Ein echtes kleines Shuttle für 4 Personen

Doch sie möchte weiter gehen und ein speziell entwickeltes autonomes Fahrzeug anbieten. In diesem Sinne hat Alphabet eine Partnerschaft mit der Geely-Gruppe und ihrer Premium-Marke Zeekr geschlossen. Gemeinsam haben Waymo und Zeekr 2021 ein 100% autonomes Shuttle-Konzept vorgestellt, das bisher noch virtuell war. Jetzt zeigt es sich deutlicher mit einem speziell gestalteten Innenraum.

Der äußere Aufbau bleibt nahezu unverändert, mit maximalem Platz auf dem Radstand und minimierten Überhängen. Das Erscheinungsbild ist sehr neutral, wenn auch futuristisch, mit dem Lidar auf dem Dach und anderen Sensoren, die an den Seiten oder Stoßfängern sichtbar sind.

Der Zugang zum Fahrzeug erinnert an eine Straßenbahn oder U-Bahn, über zwei gegenüberliegende Schiebetüren. Suchen Sie kein Lenkrad oder Pedale; die Vordersitze sind einem Bildschirm zugewandt, während alles auf Praktikabilität und Raum ausgelegt ist. Auffällig sind der sehr schlichte Fußboden, die luxuriösen Sitze, die großen Haltegriffe sowie zwei zusätzliche Bildschirme auf der Rückseite.

Eine chinesische Plattform

Während Waymo der Spezialist für die technische und Softwareseite ist, kümmert sich Zeekr um das Auto. Die Basis stammt also von Geely, mit einer neuen Plattform, die speziell für autonome und geteilte Fahrzeuge „SEA-M“ konzipiert wurde. Diese Evolution der technischen Basis SEA der chinesischen Gruppe wird übrigens auch für das erste polnische Elektrofahrzeug Izera verwendet und zielt, wie oben erwähnt, auf das Leben an Bord ab und ermöglicht das Fehlen eines zentralen Pfostens.

Ein Wermutstropfen, wie bei vielen autonomen Fahrzeugen, gibt es von Waymo und Zeekr keine Angabe zum Starttermin.

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