Uber greift das Rathaus von Paris an

Uber hat das Verwaltungsgericht eingeschaltet, um die Anordnung von 2023 anzufechten, die VTC (Fahrdienste mit Chauffeur) in den Straßen Rivoli und Saint-Antoine verbietet.

Uber versuchte zunächst den sanften Weg, indem es bei der Pariser Stadtverwaltung einen gütlichen Einspruch einlegte, um die Achsen Rue de Rivoli und Rue Saint-Antoine für VTC zu öffnen. Eine Absage, also der nächste Schritt: die Anrufung des Verwaltungsgerichts, um die Anordnung vom 31. Juli 2023 aufzuheben, die VTC aus diesem in Geschäften und Hotels reichen Viertel ausschließt – und somit aus einem Gebiet mit vielen ausländischen Kunden, die die Plattform schätzen. „Während Taxis, Anwohner und viele Handwerker und Einzelhändler Zugang haben, wurden VTC systematisch von den Listen der Berechtigten ausgeschlossen, die Zugang zu diesen beiden Achsen erhalten, die doch für ihre Berufstätigkeit notwendig sind,“ argumentiert das Unternehmen in einer Pressemitteilung.

Uber hat beschlossen, die Rolle des Sprechers einer Branche zu übernehmen, die Paris mit offenen Armen empfangen hat, um das Taxi-Monopol zu brechen. Diese, den verschiedensten Übeln beschuldigt, sahen sich mit Horden höflicher, gut gekleideter privater Fahrer konfrontiert, die nach dem Öffnen der Tür stets eine Flasche Wasser oder ein Bonbon anboten und vor allem deutlich günstigere Preise hatten. Aber das war früher. Die VTC-Plattformen wurden in Bezug auf die Fahrervergütung eingeholt, und die Preise wurden an die der Taxis angepasst. Die guten Gewohnheiten gingen verloren, und heute müssen VTC bezüglich der Passagierbetreuung den Taxis, die über echtes Wissen über Paris und seinen Verkehr verfügen, nichts mehr nachstehen. Ein Vorteil, den sehr junge VTC-Fahrer, die sich auf Waze verlassen, nicht vorweisen können. Kurz gesagt, unentschieden.

Da man in Paris nicht zögert, das zu verbrennen, was man einst vergöttert hat, ist die Jagd auf VTC eröffnet, und was eignet sich besser, um die Taxis zu fördern, als ihre Bewegungsfreiheit einzuschränken?

Diese Achse Rivoli, Saint-Antoine ist nur die Spitze des Eisbergs, denn die Einsätze sind viel höher. Die Pariser Stadtverwaltung wird für die Olympischen Spiele 2024 in Paris „Olympia-Spuren“ einrichten, die den Fahrzeugen der Organisation, den Bussen der RATP und Taxis vorbehalten sind… aber nicht den VTC! Nach den Spielen werden diese Spuren erhalten bleiben, vor allem auf dem pariser Ring und den Zufahrtsautobahnen zur Hauptstadt, insbesondere der A1 und A13 zu Stoßzeiten. Und das wäre ein wirklich harter Schlag für die VTC.