Volta Zero, die elektrischen Lkw in Produktion Ende 2022

Derzeit in Entwicklung, haben die elektrischen Lkw Volta Zero 230 Millionen Euro erhalten, um die Einführung des ersten Modells Ende 2022 zu sichern.

Futuristisch, bricht der Lkw Volta Zero mit den aktuellen und vor allem thermischen Fahrzeugen. Nicht nur originell, das schwere Nutzfahrzeug kommt aus Schweden und bringt ein Sicherheitskonzept mit. Tatsächlich ist seine Kabine niedrig und weit vorne, mit einer Sicht von bis zu 220 Grad, was eine bessere Erkennung anderer Verkehrsteilnehmer oder Fußgänger ermöglicht.

Wie jedes zukunftsorientierte Fahrzeug verfügt es über einen elektrischen Antrieb. Seine Proterra-Batterien mit 150 oder 225 kWh bieten eine ausreichende Reichweite für die meisten Nutzer, also zwischen 150 und 200 Kilometern.

Die skandinavische Marke schätzt, dass sie bis 2025 die jährlichen CO₂-Emissionen um 1,2 Millionen Tonnen reduzieren kann.

230 Millionen zur Sicherstellung von Design und Produktion

In ihrer dritten Finanzierungsrunde „Series C“ hat Volta Trucks 230 Millionen Euro gesammelt. Die Kapitalerhöhung wird von den ursprünglichen Investoren Luxor Capital Group, Byggmästare Anders J Ahlström, Agility Logistics und dem neuen B-Flexion unterstützt.

Wofür wird dieser gewaltige Betrag verwendet? Für Volta wird ein Teil „alle Ingenieur- und Geschäftsoperationen des Unternehmens finanzieren“. Ein weiterer Teil des Geldes wird auch für die Entwicklung von Prototypen des elektrischen Lkw verwendet. Dann werden die Vorserienfahrzeuge kommen, die „von Kunden in London und Paris Mitte des Jahres getestet werden“.

Schließlich wird der letzte Teil die Entwicklung der kürzeren Versionen von 7,5 und 12 Tonnen finanzieren. Auch ein viertes Modell mit 18 Tonnen ist geplant, um eine Palette zu schaffen, die für Europa und die Vereinigten Staaten geeignet ist.

Erste Volta-Zero-Lkw 2022, darunter 1 000 in Frankreich

Die ersten Volta Zero werden erst Ende 2022 gefertigt. Sie werden in der Fabrik in Steyr, Österreich, beim Hersteller Steyr Automotive, einem Spezialisten für Nutzfahrzeuge und Lkw, montiert.

Das Ziel ist, im ersten Serienjahr 2023 5 000 elektrische Lkw abzugeben. Die größten Beitragszahler sind der deutsche Riese DB Schenker (1 470 Einheiten) und das französische Unternehmen Petit Forestier (1 000 Exemplare).

Im folgenden Jahr 2024 hofft der Hersteller, 14 000 Fahrzeuge zu erreichen, und 27 000 im Jahr 2025.

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