Die Sammlung des ehemaligen F1-Chefs an den Red Bull-Erben verkauft

Bernie Ecclestone hat seine außergewöhnliche F1-Sammlung an Mark Mateschitz für einen geschätzten Betrag von 650 Millionen Euro verkauft.

Bernie Ecclestone, ehemaliger prägender Leiter der F1, hat seine prestigeträchtige Sammlung von Rennwagen an Mark Mateschitz, Erbe des Red-Bull-Imperiums, abgegeben. Der Betrag der am Freitag bekannt gewordenen privaten Transaktion bleibt vertraulich. Diese Fahrzeuge werden in Kürze der Öffentlichkeit ausgestellt, eine Premiere, so Ecclestone.

Mark Mateschitz, 32 Jahre alt, ist der Sohn des verstorbenen österreichischen Milliardärs Dietrich Mateschitz, Mitbegründer des Red Bull Racing Teams und enger Freund von Ecclestone. Die Sammlung umfasst derzeit 69 Autos, die die Geschichte der F1 seit 1950 repräsentieren, mit legendären Modellen, die von Fahrern wie Alberto Ascari, Mike Hawthorn, Niki Lauda, Nelson Piquet und Michael Schumacher gesteuert wurden.

Ecclestone hatte zunächst beschlossen, seine Autos zu versteigern, bevor er ein Angebot von Mark Mateschitz für die gesamte Sammlung annahm. Nach Einschätzungen des Auktionshauses wird diese Sammlung auf etwa 500 Millionen britische Pfund, also 650 Millionen Euro, geschätzt. „Sie sind in guten Händen, das war für mich eine Priorität“, erklärte der 94-jährige Ecclestone von seiner Schweizer Residenz aus. „Die Autos werden in einem Museum ausgestellt, damit die Öffentlichkeit sie endlich bewundern kann. Ich hätte diese Sammlung niemals verkauft, ohne zu wissen, wo sie landen wird.“

75 Jahre F1 als Erbe

Mark Mateschitz bestätigte, dass die Autos nicht nur sorgfältig erhalten, sondern auch durch neue Erwerbungen ergänzt werden. Eine künftige Ausstellung an einem geeigneten Ort ist bereits in Vorbereitung.

Derzeit werden die Fahrzeuge in einem gesicherten Hangar in Biggin Hill im Süden Englands gelagert. Zu den ikonischsten Modellen zählt der Brabham BT46B „Fan Car“, entworfen vom genialen Ingenieur Gordon Murray, berühmt für seinen Ventilator, der eine außergewöhnliche Abtriebskraft erzeugt. Dieser Prototyp, gefahren von Niki Lauda, gewann 1978 den Großen Preis von Schweden, bevor er aus den Wettbewerben ausgeschlossen wurde.

Die Sammlung umfasst außerdem berühmte Ferraris wie den 375F1, der 1951 mit Ascari in Monza siegreich war, sowie Boliden von Hawthorn und Schumacher. Für Ecclestone ist dieser Verkauf auch eine Möglichkeit, sein Vermächtnis zu bewahren. „Nach so vielen Jahren wollte ich sicherstellen, dass diese Autos eine klare Zukunft haben und meiner Familie nicht diese Last hinterlassen.“