Tesla: -82,7 % Verkaufsrückgang in China vor dem Hintergrund einer diplomatischen Krise

Während BYD in der ersten Aprilwoche 2025 in China 45.100 Elektroautos verkauft hat, sank Tesla auf 3.600 Fahrzeuge.

Ist dies der erste wirkliche Schlag, den das China von Xi Jinping Tesla, Elon Musk und Donald Trump seit der Verschärfung des Tons mit den Vereinigten Staaten in Bezug auf Zolltarife versetzt hat? Experten des US-Herstellers werden argumentieren, dass es sich nur um ein Phänomen der Exportwoche für Autos in andere asiatische oder europäische Märkte handelt, aber das Problem ist weitaus tiefergehend.

In der Tat ist Tesla nicht der einzige chinesische Hersteller (doch, wirklich), der exportiert. BYD ist heute viel größer und sein Appetit wächst Monat für Monat exponentiell. Tesla ist genau das Gegenteil. In der ersten Aprilwoche 2025 wurden von den 169.000 zugelassenen Elektroautos (bei insgesamt 337.000 Pkw aller Antriebsarten) nur 3.600 Teslas gezählt. Im gleichen Zeitraum hat BYD 45.100 Fahrzeuge zugelassen. XPENG folgt mit 7.500 Autos, Li Auto mit 6.200, Leapmotor mit 5.400, Xiaomi mit 5.100, Aito mit 4.800, Deepal mit 4.100… dann Tesla, gefolgt von Zeekr mit 2.700 und Denza mit 2.600.

Liegt es an den Feiertagen?

Tatsächlich haben fast alle Hersteller aufgrund einer in China sehr beliebten Urlaubszeit einen Rückgang der Verkaufszahlen verzeichnet. So sank BYD im Vergleich zur Vorwoche um 25%… während XPENG um 21% zulegte. Bei Tesla fällt der Einbruch jedoch dramatisch aus: -82,7%!

Ein derart niedriger Verkaufsstand bei Tesla wurde zuvor nie beobachtet, während die Wochen davor, selbst mit dem Start des neuen Model Y, Verkaufszahlen zwischen 15.000 und 21.000 Einheiten pro Woche verzeichneten.

Die Washington Post äußerte sich besorgt über diese wirtschaftliche Lage und enthüllte sogar, dass Elon Musk und Donald Trump eine heftige Auseinandersetzung über die Differenzen bezüglich der Zolltarife mit China hatten. Der südafrikanische Geschäftsmann, Anteilseigner und Geschäftsführer von Tesla, weiß, dass er zwischen Hammer und Amboss sitzt. Und China wird ihm keine Geschenke machen, sondern könnte sogar mit Genuss darauf abzielen, ihn vor der Welt bloßzustellen.

Das Schicksal von Tesla in China liegt möglicherweise schon nicht mehr in seinen Händen: Da man vollständig von lokalen Zulieferern abhängig ist, könnte die kommunistische Regierung den Lieferhahn leicht zudrehen, sodass die Produktion des amerikanischen Herstellers vollständig zum Erliegen käme. Ganz zu schweigen von der schlechten Presse, die bereits die lokalen Medien überschwemmt.

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