Ferrari macht sich über Donald Trump lustig

Am Ende fährt Ferrari unbeirrt seine eigene Spur weiter, unbeeindruckt von den Turbulenzen, während die europäischen Konkurrenten in schwierigen Gewässern navigieren. Und die amerikanischen Kunden? Sie haben den Präsidenten, den sie verdienen, und wenn sie weiterhin einen Ferrari wollen, wird es für sie etwas teurer.

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Angesichts der von Donald Trump beschlossenen Steuererhöhungen auf Autoimporte reagiert Ferrari mit Preiserhöhungen!

Bei Ferrari zeigt man sich wirklich unerschrocken. Angesichts der 25 % Steuern auf Importe europäischer Autos, die Donald Trump verhängt hat, hat der italienische Hersteller beschlossen zu reagieren … und die Preise in den USA um bis zu 10 % zu erhöhen! Schließlich, wenn man Boliden herstellt, die Träume wahr werden lassen, und mehr ein Erlebnis als ein Produkt verkauft, wer könnte da widerstehen, selbst mit ein paar zusätzlichen Nullen?

Die Marke mit dem springenden Pferd hat diese Preiserhöhung für einige seiner Modelle ab dem 2. April angekündigt. Die Modelle Ferrari 296, SF90 und Roma bleiben von dieser Erhöhung ausgenommen. Die anderen werden je nach Modellreihe um 25.000 € bis 324.000 € angehoben. Ein Klacks für Luxusliebhaber, oder?

Die Ferrari-Anomalie

Mit dieser Entscheidung sendet Ferrari eine deutliche Botschaft an den amerikanischen Präsidenten: „Wir wissen genau, dass Ihre Wähler sie trotzdem kaufen werden.“ Und ehrlich gesagt, ist es schwer, diese Zuversicht zu widerlegen. 2024 hat Ferrari weltweit 13.752 Autos verkauft, davon 3.452 in den USA, ihrem größten Markt. Offenbar läuft der italienische Traum jenseits des Atlantiks nach wie vor bestens.

Aber Ferrari kann sich das leisten, denn es ist eine echte Ausnahme in der Branche. Die europäischen Großserienhersteller hingegen besitzen diesen Luxus nicht. Mercedes, Volkswagen, BMW und Co. arbeiten mit viel geringeren Margen und einem viel größeren Volumen. Das Ergebnis: Ihre Aktienkurse sind nach der Ankündigung der Zölle an der Börse eingebrochen. Während Ferrari leicht um 2 % gestiegen ist, zeigten die anderen in der Branche rote Zahlen mit Verlusten von bis zu 4 %.

Am Ende fährt Ferrari unbeirrt seine eigene Spur weiter, unbeeindruckt von den Turbulenzen, während die europäischen Konkurrenten in schwierigen Gewässern navigieren. Und die amerikanischen Kunden? Sie haben den Präsidenten, den sie verdienen, und wenn sie weiterhin einen Ferrari wollen, wird es für sie etwas teurer.

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