Der Umweltbonus sinkt um 1000 Euro für Wohlhabendere

Wie erwartet sinkt der Umweltbonus für die wohlhabendsten französischen Haushalte von 5000 Euro auf 4000 Euro.

Die Regierung hatte keinerlei Geheimnis daraus gemacht, dass sie den Umweltbonus für den Teil der Franzosen mit den höchsten Einkommen reduzieren will. Eine logische Entscheidung, wenn man die Gründe für diese Unterstützung beim Übergang zu einem weniger umweltschädlichen Fahrzeug analysiert.

Helfen und beruhigen

Die Preise für Elektrofahrzeuge liegen heute, bei gleicher Leistung und Reichweite, sehr nahe an denen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der Bonus ist somit keine Kaufhilfe, sondern ein Instrument zur Förderung emissionsarmer Mobilität. Eine Möglichkeit, die Ängste der Autofahrer in Bezug auf die Reichweite, die Ladeinfrastruktur und leider oft auch auf die Sicherheit dessen, was manche, oft unwissend, mit rollenden Grillgeräten vergleichen, abzubauen!

Das am Dienstag, den 13. Februar, im Amtsblatt veröffentlichte Dekret legt fest, dass die Regelung 2024 „den maximalen Betrag des Umweltbonus für den Erwerb neuer Pkw und Kleintransporter für Haushalte der fünf einkommensstärksten Dezile um 1000 Euro senkt“.

Bonus unter bestimmten Bedingungen

Konkret betrifft dies die Hälfte der Begünstigten. Ende Dezember hatte die Regierung bereits angekündigt, den Umweltbonus für Haushalte „der Dezile 6 bis 10“ zu reduzieren, während der Bonus für Haushalte mit einem fiktiven Einkommen pro Anteil in Höhe von maximal 14.089 Euro bei 7000 Euro bleiben würde, also 5000 Euro plus einer bereits geltenden Erhöhung von 2000 Euro.

Laut den 2021 vom INSEE veröffentlichten Zahlen beginnt das 6. Dezil bei 27.310 Euro. Die Regierung sollte im Laufe des Tages die genauen Zahlen der betroffenen Einkommensgruppen mitteilen, denn ehrlich gesagt bleibt dies recht undurchsichtig…

Diese Regelung ist natürlich ein Opfer ihres Erfolgs. Ursprünglich für alle und alle Elektrofahrzeuge geöffnet, hat sie die Finanzmittel von Bercy explodieren lassen, mit einem Budget von 1,7 Milliarden Euro im Jahr 2023. Daher die Notwendigkeit, Schutzmechanismen einzuführen. Zunächst wurde die Förderung bis zum 15. Dezember 2023 auf eine genaue Liste lokal produzierter Fahrzeuge mit zufriedenstellender Umweltbilanz beschränkt. Einfach ausgedrückt sind Fahrzeuge, die kostengünstig in China produziert und per Schiff unter großem Dieselverbrauch nach Europa transportiert werden, nun ausgeschlossen. Damit fallen Bestseller wie der MG4, Tesla Model 3 oder Dacia Spring weg.

Die Bedingungen bleiben im Wesentlichen unverändert: Fahrzeuge dürfen weniger als 2,4 Tonnen wiegen und nicht mehr als 47.000 Euro kosten.