Welches ist dieser Straßensportwagen, der für 3,25 Millionen Euro verkauft wurde?

Ein kleiner italienischer Hersteller, der 2024 bei den 24 Stunden von Le Mans antritt, wird zwölf Exemplare seines Endurance-Hypercars verkaufen.

Isotta Fraschini, eine historische Marke in der Automobilwelt, hat eine faszinierende und ereignisreiche Geschichte. Gegründet 1900 in Mailand, Italien, von Cesare Isotta und den Brüdern Vincenzo, Antonio und Oreste Fraschini, begann das Unternehmen als Importeur französischer Autos, bevor es in die Produktion eintrat.

Ihr erstes Auto, der Tipo 1, wurde 1901 eingeführt. Isotta Fraschini erwarb schnell einen Ruf für hochwertige Wagen und starke Motoren. 1905 begann das Unternehmen, sich auf die Produktion eigener Fahrzeuge zu konzentrieren und zeichnete sich durch technische Innovationen aus.

In den 1920er Jahren konzentrierte sich Isotta Fraschini auf den Luxuswagen-Segment und wurde zu einem Symbol für Status und Prestige. Ihr bekanntestes Modell, der Tipo 8, eingeführt 1919, galt als das erste Serienauto der Welt mit einem Achtzylindermotor. Diese Wagen waren bei der Elite und Prominenten, darunter Hollywood-Stars, sehr beliebt.

Die Große Depression traf Isotta Fraschini jedoch hart. Die Nachfrage nach Luxusautos sank, und das Unternehmen begann, sich in andere Bereiche zu diversifizieren, wie die Produktion von Bootsmotoren und militärischer Ausrüstung.

Nach dem Zweiten Weltkrieg versuchte Isotta Fraschini, auf den Automobilmarkt zurückzukehren, jedoch ohne großen Erfolg. Der letzte Versuch des Unternehmens, Autos zu bauen, war der Tipo 8C Monterosa Ende der 1940er Jahre, aber es wurden nur wenige Prototypen gefertigt.

Im Laufe der Jahre verschwand Isotta Fraschini langsam als Automobilhersteller, blieb jedoch in anderen Industriezweigen aktiv. Heute ist die Marke vor allem für ihr Erbe in der Luxuswagenproduktion des frühen 20. Jahrhunderts bekannt… doch nun erlebt sie eine Wiedergeburt. Und das direkt im Wettbewerb.

Um jedoch in der Langstrecken-Weltmeisterschaft und insbesondere in der prestigeträchtigen Hypercar-Kategorie akzeptiert zu werden, muss eine Marke Straßenfahrzeuge produzieren. Dafür hatte Isotta Fraschini eine Idee: Zwölf Exemplare seines Tipo 6 LMH in der Straßenversion („Strada“ auf Italienisch) zu verkaufen.

Dies ist das hier ausgestellte Fahrzeug, ein reines Monoposto – also kein romantisches Wochenende zu zweit, es sei denn, die zweite Person reist in einem anderen Fahrzeug mit… – zum Preis von 3,25 Millionen Euro pro Stück. Ein Preis, der mit den Produktionskosten eines Renn-Hypercars ohne großen Heckflügel und ausgestattet mit einem Ledersitz an Bord übereinstimmt. Komfort ist eben wichtig!

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