Rolls-Royce Spectre: Der zukünftige Elektro-Pkw im Test in Frankreich

Um die endgültige Version der Rolls-Royce Spectre, dem ersten Elektrofahrzeug der Marke, zu perfektionieren, wurden die Côte d’Azur und die Provence für die Tests ausgewählt.

Alle Automobilhersteller führen monatelange, sogar jahrelange Tests unter realen Bedingungen durch, um ihre Neuheiten zu entwickeln. Im Winter trifft sich der Großteil der Branche im nordschwedischen Arjeplog zu Kältetests. Für das Gegenteil und hohe Temperaturen hat jeder seinen eigenen Ort: das Death Valley in den USA, China oder… Frankreich für die Rolls-Royce Spectre.

Der Südosten Frankreichs, um Luxus-Elektrofahrzeuge zu testen

Tatsächlich hat der BMW-Konzern seinen Standort in Miramas (Bouches-du-Rhône) gewählt, um sein Testzentrum einzurichten. In der Sommerzeit drehen die Prototypen auf den 60 Kilometern der Pisten des Autodroms ihre Runden, aber auch in den umliegenden offenen Straßen. Wenn Sie in der Region sind, könnten Sie möglicherweise eine Rolls-Royce Spectre sichten.

Im Besitz der deutschen Gruppe entwickelt die britische Marke auch an diesem Standort. Das erste Elektrofahrzeug, die Spectre, fährt also seit mehreren Wochen im Südosten Frankreichs. Offensichtlich ist es noch unter Tarnung. Es ist ein offenes Geheimnis, dass dieses Modell mehr oder weniger das Coupe Wraith ist, das für den Elektroantrieb angepasst wurde.

Die Rolls-Royce Spectre in intensiven Tests

Das Luxus-Elektro-Coupe beschränkt sich nicht auf einige Runden um den Block. Die Rolls-Royce Spectre hat das Ziel, in Frankreich 625.000 Kilometer zu fahren von den insgesamt geplanten 2,5 Millionen. Wahrscheinlich wird sie ihre Fahrten bis ins nächste Jahr fortsetzen. Ihr Ziel ist eine Markteinführung im Herbst 2023.

Was die technischen Eigenschaften betrifft, müssen wir noch geduldig sein. Aber die Rolls-Royce Spectre bestätigt eine um 30 % erhöhte Steifigkeit im Vergleich zur Wraith, einen Luftwiderstandsbeiwert Cd von 0,25 und „intelligente“ Federungssysteme. Man kann jedoch von einer Leistung ausgehen, die mindestens der der leistungsstarken BMW i4 und BMW i7 mit 544 PS entspricht. Mit einem deutlich höheren Gewicht wäre der 105,2 kWh-Akku jedoch ausreichend, um mehr als 500 Kilometer Reichweite zu überschreiten.

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