Ist Frankreich beim autonomen Fahren im Rückstand?

Während sich die Robotertaxis in den USA und China vervielfachen, scheint Frankreich bei seinen autonomen Entwicklungen im Rückstand zu sein.

In den USA führen die autonomen Robotertaxis von Waymo mittlerweile Hunderttausende von kostenpflichtigen Fahrten pro Woche durch. In China beschleunigen Baidu, WeRide, Pony.ai und Momenta ebenfalls ihre Einsätze in mehreren großen Städten. Währenddessen hat man in Frankreich oft den Eindruck, diese Revolution aus der Ferne zu beobachten.

Doch die Realität ist differenzierter. Entgegen der weit verbreiteten Meinung verfügt Frankreich heute über einen der am weitesten entwickelten regulatorischen Rahmenbedingungen in Europa für automatisierte Fahrzeuge. Seit mehreren Jahren sind Experimente erlaubt, und die Behörden arbeiten daran, die Regeln auf europäischer Ebene zu harmonisieren. Im vergangenen Mai forderte Paris sogar die Europäische Union auf, in diesem Bereich zu beschleunigen, um einem Abstieg gegenüber den amerikanischen und chinesischen Giganten zuvorzukommen.

Wem oder was ist es zuzuschreiben?

Der Hauptverzug ist daher weniger rechtlicher als industrieller Natur. Kein französischer Akteur verfügt derzeit über eine Flotte von Robotertaxis, die mit denen von Waymo oder Apollo Go vergleichbar wäre. Die französischen Experimente betreffen vor allem autonome Shuttle-Dienste auf festgelegten Strecken, weit entfernt von den großflächig angebotenen kommerziellen Diensten in San Francisco, Phoenix oder Wuhan.

Die Situation könnte sich jedoch ändern. Waymo hat kürzlich eine Struktur in Frankreich eingerichtet, ein erster Schritt, der zukünftige Tests auf dem Gebiet vorbereiten könnte, auch wenn ein kommerzieller Start in den nächsten Jahren nicht realistisch erscheint.

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