Elektroauto: Wird Frankreich an Energie fehlen, um die Explosion der Ladevorgänge zu bewältigen?

Das Aufkommen des Elektroautos im Jahr 2040 sorgt nicht ohne Grund für Bedenken hinsichtlich der Versorgung und der Stabilität des Netzes.

Kein Sensationalismus bei der Formulierung dieser Frage und noch weniger bei der Antwort: „Vielleicht!“. Ja, Frankreich „könnte“ im Jahr 2040 vorübergehend Strommangel haben, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden… so wie es heute schon im Winter bei Verbrauchsspitzen der Fall ist. Aber lassen Sie uns die Erklärung von Anfang an betrachten.

Wie viele Autos werden unterwegs sein?

Mit dem europäischen Verbot des Verkaufs neuer Verbrennungsmotorfahrzeuge (einschließlich Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge) ab 2035, wie hoch wird der Elektrifizierungsgrad des Fahrzeugbestands im Jahr 2040 sein? Am 1. Januar 2022 waren laut der letzten staatlichen Erhebung 38,7 Millionen Pkw in Frankreich unterwegs. In seinen Prognosen schätzt EDF die Zahl der Elektroautos im Jahr 2040 auf 14 Millionen. RTE, der Betreiber des öffentlichen Stromtransportnetzes in Frankreich, geht sogar schon ab 2035 von 15,6 Millionen aus! Laut denselben statistischen Daten beträgt die durchschnittliche jährliche Fahrleistung eines Autos 13.000 km, ein Wert, der seit der Covid-Krise stark gefallen ist, als er auf unter 9.000 km „gesunken“ war. Inzwischen steigt er wieder leicht an.

Angenommen, die Fahrleistung kehrt im Jahr 2040 auf ihr historisches Niveau zurück (obere Schätzung) und bei einem durchschnittlichen Verbrauch eines Elektroautos von 17 kWh/100 km würde jedes Fahrzeug etwa 2.210 kWh pro Jahr verbrauchen. Multipliziert mit 15,6 Millionen Fahrzeugen ergibt sich ein Energiebedarf von 34,5 TWh, was dem Bedarf einer Region wie der Provence-Alpes-Côte d’Azur oder 7 % des gesamten Stromverbrauchs Frankreichs entspricht.

Keine Sorge!

In seinen Prognosen beruhigt RTE die Ängste, indem es versichert: Diese 7 % werden nicht zusätzlich hinzukommen, sondern andere Verbrauchsarten ersetzen, die zu diesem Zeitpunkt zurückgehen werden: Gebäudedämmung, LED-Stadtbeleuchtung, weniger energieintensive Haushaltsgeräte usw. Frankreich befindet sich in einem umfassenden Plan zur Energiewende, und der Zeitpunkt ist kein Zufall. Zum Vergleich: Ein elektrischer Heizkörper verbraucht durchschnittlich 3.800 kWh pro Jahr, also mehr als ein Auto… und das in einer sehr kurzen Winterperiode! Anders ausgedrückt entspricht das 28 % der jährlichen Stromproduktion. Hier liegen die Einsparmöglichkeiten… wenn wir im Winter laden wollen.

Denn obwohl der Jahresenergiebedarf ausreichend sein wird, wird es in seltenen Fällen knapp: bei Kältewellen, Rückgängen in der Produktion erneuerbarer Energien (Solar, Wind …) oder der Kernenergie, wie es heute bereits im Zeitraum 18-23 Uhr der Fall ist. Wenn 15,6 Millionen Autos gleichzeitig laden wollen, wird es eng. Die Einführung intelligenter Zähler (Linky) könnte ein Teil der Lösung sein, indem die Verbrauchsquelle – Auto oder andere – erkannt und eine differenzierte Besteuerung eingeführt wird, die das Laden nur nachts – und nicht jeden Tag und nur mit langsamen Ladezeiten, da diese weniger energieintensiv sind – erlaubt. Auch Mechanismen zur Steuerung des Ladevorgangs werden geprüft, zum Beispiel bei Überschüssen an sonnigen oder windigen Tagen. Die Zukunft verspricht spannend zu werden und sollte keine Angst machen… auch wenn dieses Szenario Motorräder oder Lastwagen nicht berücksichtigt, die ebenfalls auf Elektro- oder Wasserstoffantrieb umsteigen müssen.

AUCH LESEN: Anleitung: Installation einer individuellen Ladestation in der Eigentümergemeinschaft (Video)