Munro Mk_1: Sogar die echten Geländewagen steigen auf Elektromobilität um

Die klassischen SUVs setzen ebenfalls auf Elektromotoren, wie das Beispiel des Munro Mk_1 zeigt, das von einer neuen schottischen Marke stammt.

Alles begann während einer Offroadfahrt in den Highlands, den Bergen im Nordwesten von Schottland, „Doch das Geländeauto, das wir fuhren, war thermisch und hatte wirklich Schwierigkeiten bei moderaten Steigungen. Also dachten wir darüber nach, wie viel besser es mit einem Elektromotor wäre“, erzählt Russell Peterson, Mitgründer von Munro EV. Auf dem Rückweg bemerkte er „eine Reihe von 50-kW-Ladestationen, die ungenutzt blieben, neben einer Gruppe thermischer Offroadfahrzeuge, die seit einiger Zeit nicht mehr produziert werden und irgendwann ersetzt werden müssen.”

Der Munro Mk_1, der wahre elektrische Defender des 21. Jahrhunderts? 

Zusammen mit Ross Anderson gründet R. Peterson Munro EV, eine neue Marke für Elektrofahrzeuge. Das Ziel des Unternehmens ist klar: „ein robustes SUV, das mechanisch einfach zu warten ist und kompromisslose Offroad-Fähigkeiten bietet“.

Das große Elektrofahrzeug ähnelt also einem Land Rover Defender der alten Generation, aber mit ordentlich „Power“. Mit seinem weiten Innenraum und einem großen Laderaum von maximal 1.600 Litern hofft der Munro Mk_1, die Sektoren Landwirtschaft, Rettungsdienste und Bauwesen anzusprechen. Vor allem seine „Raptor“-Lackierung lässt keine Kratzer zu und hält die Karosserie selbst bei Hammerschlägen intakt!

Denn er hat auch reichlich Leistung. Sein Axialmotor hat zwei Versionen: 220 km (295 PS) und 700 Nm Drehmoment oder 280 kW (382 PS) und 800 Nm. Diese Zahlen sind ausreichend, um 1.000 kg an Bord zu nehmen und 2,5 bis 3,5 Tonnen zu ziehen. Seine NMC-Batterien gibt es ebenfalls in zwei Varianten: 56,3 oder 75,8 kWh nutzbar. Letztere Kapazität würde ihm genug geben, um 16 Stunden im Gelände zu fahren. Auf einem konventionellen Straßenzyklus wären das laut Hersteller 275 km mit einer Ladung, im Vergleich zu 200 km mit der kleinen Batterie.

Das erste Auto Made in Scotland seit… Peugeot!

Wir wissen, dass das Vereinigte Königreich den Großteil seiner Automobilindustrie verloren hat, nur Nissan und die luxuriösen Aston Martin, Rolls-Royce usw. bleiben. Aber wussten Sie, dass Schottland seit 1981 kein Serienauto mehr produziert hat? Ja, das ist vier Jahrzehnten her und markiert das Ende des Peugeot-Talbot-Werks in Linwood.

Der Munro MK_1 wird jedoch sehr langsam anlaufen. In seinem ersten Jahr 2024 sind 250 Exemplare geplant, und es wird gehofft, eine Produktionsrate von 2.500 Einheiten pro Jahr zu erreichen. In der Zwischenzeit werden die ersten elektrischen SUVs von Hand montiert. Die Bestellungen haben bereits begonnen, mit Preisen zwischen 59.994 und 83.994 Pfund (69.830 bis 97.760 €).

Lesen Sie auch: Rocks e-xtreme, das verrückte Projekt von Opel