Rimac startet die Produktion seines gefürchteten Nevera

5 Jahre nach der Projektinitiierung hat Rimac mit der Produktion seines neuen elektrischen Supersportwagens begonnen.

Die Nevera wird in Kroatien in der neuen Fabrik in Zagreb montiert. Sie wird nur in 150 Exemplaren produziert, mit einer Rate von 50 Einheiten pro Jahr. Die erste ist bereits von den Produktionslinien gerollt. Sie wurde beim Goodwood Festival in England Ende Juni ausgestellt. Offiziell mit #000 gekennzeichnet, wird sie von Rimac behalten, die sie für Marketingmaßnahmen nutzen werden.

Die Nevera ist das Ergebnis einer langen Entwicklungsarbeit. Bevor das Serienmodell auf den Markt kam, testete Rimac 18 Prototypen. Neun davon wurden während Crash-Tests zerstört.

Der Erfolg scheint bereits gesichert, da alle Exemplare, die für das erste Produktionsjahr geplant waren, bereits verkauft sind. Im Durchschnitt benötigt man 5 Wochen für die Produktion einer Nevera, ohne die Zeit für die Herstellung der verschiedenen Komponenten mit einzurechnen.

Damit jedes Exemplar einzigartig ist, sind die Möglichkeiten zur Individualisierung extrem vielfältig. Rimac bietet beispielsweise 36 vordefinierte Karosseriefarben, 3 Arten von Kohlefaser, verschiedene Leder- oder Alcantara-Innenausstattungen sowie zahlreiche Ausführungen für das Interieur an.

Bereit, sich mit der Pininfarina Battista zu messen

Die Rimac Nevera verfügt über vier Elektromotoren, die eine kombinierte Leistung von 1914 PS und ein Drehmoment von 2.360 Nm liefern. Sie kann in weniger als 2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 412 km/h. Damit liegt sie clearly einen Schritt über vielen anderen herkömmlichen Supersportwagen in Bezug auf die Leistung. Was die Reichweite betrifft, gibt Rimac 550 km im WLTP-Zyklus an. Die Batteriekapazität beträgt 120 kWh.

Pionier im Bereich der elektrischen Supersportwagen hat Rimac inzwischen Konkurrenz von anderen ebenso ambitionierten Marken erhalten. Pininfarina bietet zum Beispiel mit der Battista einen glaubwürdigen Rivalen zur Nevera an. Interessanterweise begann die Produktion dieser beiden Fahrzeuge nahezu gleichzeitig.

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