Diese revolutionäre Antriebseinheit kommt in einem Jahr zu Mercedes

Wären Sie bereit, die Steuerung Ihres Autos einer Herde elektrischer Flöhe anzuvertrauen? Mercedes glaubt, dass ja.

Das erste Automobil der Welt, vorgestellt 1886, der Patent-Motorwagen von Carl Benz, dem Gründer von Mercedes-Benz, hatte kein Lenkrad. Es war mit einer einfachen und rudimentären Kurbel zur Steuerung ausgestattet. Erst 1894 wurde es möglich, ein Automobil mit einem Lenkrad auszustatten, dank des französischen Ingenieurs Alfred Vacheron. Heute revolutioniert Mercedes-Benz diese wesentliche Verbindung zwischen Fahrer und Straße mit einem großen technologischen Durchbruch: dem elektrischen Lenksystem „steer-by-wire“, das für 2026 geplant ist.

Dieses System eliminiert jede mechanische Verbindung zwischen dem Lenkrad und den Vorderrädern. Die Befehle des Fahrers werden über elektrische Signale übertragen. Diese Technologie bietet ein reaktionsschnelles und präzises Fahrerlebnis, egal ob in der Stadt oder auf der Straße, und reduziert gleichzeitig die an den Fahrer übertragenen Vibrationen. In Zusammenarbeit mit der Lenkung der Hinterachse, die sich bis zu 10 Grad drehen kann, verbessert steer-by-wire die Manövrierfähigkeit und Stabilität in allen Situationen.

Mercedes beschleunigt diese Revolution

Markus Schäfer, Technologievorstand bei Mercedes-Benz, sagt, dass diese Innovation einen neuen Maßstab im Kundenerlebnis setzt und den Weg für Fortschritte wie autonomes Fahren der Stufe 3 nach SAE ebnet. Beispielsweise schafft ein durch dieses System mögliches flacheres Lenkrad zusätzlichen Raum und verbessert die Sicht auf die Bildschirme, wodurch das Multimediaerlebnis bereichert wird.

Neben seinen Vorteilen in Bezug auf Komfort und Design ist das System hochgradig anpassbar. Die Lenkparameter können an die Präferenzen der Kunden oder an die Eigenschaften verschiedener Modelle angepasst werden. Diese Flexibilität erstreckt sich auch auf mögliche futuristische Fahrzeugarchitekturen und ermöglicht so innovative Innenraumgestaltungen.

In puncto Sicherheit versichert Mercedes-Benz, umfassende Tests auf Prüfständen und unter realen Bedingungen mit über einer Million Kilometern durchgeführt zu haben. Eine redundante Systemarchitektur gewährleistet optimale Zuverlässigkeit, selbst bei unwahrscheinlichen Ausfällen. Dank präziser Sensoren und leistungsfähiger Steuergeräte bleibt die Lenkung über die Hinterachse und das ESP funktionsfähig.

Mit steer-by-wire erfindet Mercedes-Benz das Rad nicht neu, da serienmäßige Modelle wie der Tesla Cybertruck bereits damit ausgestattet sind. Doch diese Technologie definiert die Interaktion zwischen Mensch und Maschine neu. Das System eröffnet neue Perspektiven für Fahrzeugdesign, Komfort und Personalisierung und stellt gleichzeitig einen wichtigen Schritt zur Verwirklichung der Mobilität von morgen dar.