Tesla überarbeitet den Semi und optimiert ihn vor der Markteinführung

Tesla nutzt seine Produktionsverzögerung zu seinem Vorteil und hat seinen Lkw Semi bereits modernisiert, unter anderem durch eine Neugestaltung und eine verbesserte Effizienz.

Ein Problem stets zu seinem Vorteil zu drehen. Das ist das Credo von Tesla und Elon Musk, die am Donnerstag, dem 6. November 2025, eine stark überarbeitete neue Version des Lkw Semi enthüllten. Manche werden sogar sagen, es handele sich um eine völlig neue Generation, so sehr haben sich Leistungen, Proportionen und Design verändert.

Alles beginnt mit der neuen Frontgestaltung, die dem Tesla Model Y entliehen ist. Man könnte diese Nähe kritisieren, die jetzt einen hippen Elektro-SUV einem Lastwagen ähnlicher macht. Und umgekehrt. Diese Leidenschaft von Tesla, alles zu vereinheitlichen, ist ermüdend und kommerziell riskant.

Die Frontstoßstange sowie die Türen und Seitenscheiben wurden überarbeitet, während nun eine Kamera hinter den Vorderrädern Platz findet. Die Optik ist wirklich moderner und aggressiver, im Einklang mit Teslas disruptivem Wunsch, Konventionen zu brechen. Aber vorher muss das Produkt erst einmal auf die Straße gebracht werden…

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Elektro-LKW

• 25/11/2025 11:51

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Eine Produktion von 50.000 Exemplaren pro Jahr

Tesla rechtfertigt seine Produktionsverzögerung mit der für den Bau der Montagefabrik des Semi im Nevada erforderlichen Zeit. Einmal in Fahrt, verspricht Tesla 50.000 Exemplare pro Jahr, in der Hoffnung, dass der Markt ein solches Volumen aufnehmen kann. Achtung vor dem Cybertrcuk-Syndrom, angeblich gestützt auf 2 Millionen Bestellungen … die storniert wurden.

Um zu überzeugen, hat Tesla daher bereits den Antriebsstrang seines Semi modernisiert, mit einem um 15 % (1,7 kWh/mile) reduzierten Verbrauch gegenüber dem alten Modell. Die Leistung steigt auf 800 kW (1087 PS) und eine Spitzenladeleistung von 1,2 Millionen Watt.

Abwegige Zahlen, wieder einmal? Wahrscheinlich nicht, so sehr der technologische Bereich der Elektromobilität permanente Probleme kennt. Aber es bleiben immer noch schwer zu überwindende Hürden, wie die Fähigkeit der Reifen, so viel Energie auf das Rad zu übertragen (Michelin befestigt die Reifen jetzt an der Felge, um internes Durchrutschen zu vermeiden).

Und wie steht es um die Kunden der Transportunternehmen, die auf einwandfreie Zuverlässigkeit bedacht sind? Das Fehlen von Erfahrungsberichten von Tesla in diesem hart umkämpften Sektor spricht nicht für das Unternehmen, wenn es darum geht, sich zu etablieren.

So viele Fragen, deren Antworten bei Tesla unter die Lupe genommen werden.

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